ハーレーダビッドソン ＸＲ１２００ 果たしてその実力は・・
今までのスポーツスターには出来なかった事 それはニーグリップ
このXR1200は見るからに出来そうな雰囲気が伝わってきます が・・
丸の中に足が位置します ボクより膝下が10ｃｍ程度長いならニーグリップできます
だから・・ 殆どの人がタンクでニーグリップが出来ないです
矢印の先にあるのはオイルラインではなく、足がエンジンに当たらないようにするバーです・・
正直、もうちょっと何かないんかい！ あまりにもショボイやろ・・
タンクの下に足が入る（入りすぎ） でも左右のステップは間隔が広い・・
そうなんです！ 足が（下半身が）いやぁ～ん♪ みたいな格好になってしまいます・・ｗ
まぁ この辺は間違いなく カッコ良いニーカバーみたいなのが発売されるでしょう
XR1200のＰＶを見てるとグワーってフロント上げてる映像もあり結構パワー出てるんやろなぁ
ってのが一番印象にあった
エンジン始動 アクセルをあおってみる グワッ グワッ グワッ！
うぅ～ん スポーツスター（ハーレー）では有り得ん吹け上がりや！ まるで国産みたい
ワクワクしながら１速にシフトを入れてスタート
・・ん？ 俺２速発進してる？ と思えるくらい（ちょっと大袈裟？）低速トルクがない
２速 ３速とシフトアップ クォー クォー クォー と吸気音がやたらと聞こえる
レーシーな吸気音ならエエけど、ちょっと違うなぁ・・ 耳障りに感じた
タンクの右側にエアークリーナーＢＯＸがあり大きな口を開けてるからなのか。
（白く見えるのはエアフィルター 雨の日でも大丈夫なのか？）
さすがに規制が厳しいからか排気音は殆ど聞こえない！ めちゃ寂しい・・
3500～4000回転で巡航してると吸排気の音が何も聞こえない・・
そこでアクセルをプッと開けると コォー と吸気の音がする
あぁ～良かった エンジンは掛かってるわ 余りにも静かなんで心配したわ（笑
意地悪な開け方もしてみるが、さすがインジェクション！ 素晴らしい＾＾
次は後方前方左右よく確認して・・ ワイドオープン 開度100％
タコメーターの針はストレスなくレッドゾーン（7000rpm）に吸い込まれる
前が軽くなりパワーバンドに入るころには豪快にフロントアップ！
しません・・ 貴方は一体何馬力？
本日、ダイノで計測したら62馬力程度との情報を知り昨日の走りも納得しました
でもヨーロッパ仕様は90馬力らしいのでECUとマフラーで変貌するのでしょうね
この記事へのコメント
いや、、大袈裟じゃない！
ホント２速かな？と思う位の酷いトルクでしたね＾＾；
今のハーレーユーザーにはあれ位で良いのかも？
走りを求めるのならブエルやその他ＳＳ買うだろうし、、。
ホント２速かな？と思う位の酷いトルクでしたね＾＾；
今のハーレーユーザーにはあれ位で良いのかも？
走りを求めるのならブエルやその他ＳＳ買うだろうし、、。
2008/09/02(火) 18:04 | URL | まるやん。 [ 編集]
日本の排ガスや騒音規制を通すにはパワーを下げるしかないのでしょう
本当の実力や魅力はフルパワーを乗らなきゃ分からないですね
本当の実力や魅力はフルパワーを乗らなきゃ分からないですね
重量級ですからねぇ。
友人がＸＲ１２００に興味を示しましたけど、ストリートロッドの中古を探せ、と止めております。俺的にはヤマハのＳａｋｕｒａを待ちたいところ・・・出るのでしょうか？（笑）
雑誌やネットで写真を見てきましたが、ラバスポベースでダートライメージを狙って、なぜこのようなポリゴンで出来たみたいなスタイルになるのか不思議です。メーカーよりもＳｔｏｒｚの外装の方が断然良いという何とも微妙な。。。
実物も写真の印象と同じでしょうか？
友人がＸＲ１２００に興味を示しましたけど、ストリートロッドの中古を探せ、と止めております。俺的にはヤマハのＳａｋｕｒａを待ちたいところ・・・出るのでしょうか？（笑）
雑誌やネットで写真を見てきましたが、ラバスポベースでダートライメージを狙って、なぜこのようなポリゴンで出来たみたいなスタイルになるのか不思議です。メーカーよりもＳｔｏｒｚの外装の方が断然良いという何とも微妙な。。。
実物も写真の印象と同じでしょうか？
来年あたり大化けするか、２～３年で消滅するようなニオイもありますね。
ここ数年のV-ROD系のごとく派生モデルへコロコロとスイッチしていくような気もしますが・・・？？？
ともかくＸＬのような「ベーシック」な良さが感じられないので「色替え」だけじゃ鮮度が保てず「長く続かない」んじゃないでしょうか。
「次の手」には興味津々ですが（とりあえずカフェレーサーとかw）。
ここ数年のV-ROD系のごとく派生モデルへコロコロとスイッチしていくような気もしますが・・・？？？
ともかくＸＬのような「ベーシック」な良さが感じられないので「色替え」だけじゃ鮮度が保てず「長く続かない」んじゃないでしょうか。
「次の手」には興味津々ですが（とりあえずカフェレーサーとかw）。
ユウさん
ＸＲ１２００が気に入れば、それはそれで良いと思います
ただ、～03までのスポーツスターが好きでダートラ仕様にしたい気持ちがあってコレを買うなら大失敗します
ラバスポは８８３を少し乗った経験があるだけで、実はよく知らないんですよ
ハーレーから発売された新しいカテゴリーのバイクだと考えた方が良いとボクは思います
Gotaroさん
０９モデルで消滅はないですかね（笑
カフェレーサーって以前やった合成のやつですよね
そっちの方面に振ってもエエと思いますよ その方が広く受け入れられる可能性もあるかと。
でも、ドコドコ感じない２気筒（ハーレー）って「エエのか？これで」と思います
ボクなら・・ ＸＲ１２００を買うくらいならドゥカティのモンスターを買います＾＾
いや～・・
俺も１２００ｓを１０年ほど前に
南港のハーレーフェステバルで試乗した時は
「遅ぉ！」って思ったけどね・・。
ビューエルの時もそう思った・・。
まぁZZR1100乗ってた時だからね～・・
カスタムすれば
潜在能力出るんじゃないでしょうか？
マフラーのタンデム用のゴムがダサいね。
俺も１２００ｓを１０年ほど前に
南港のハーレーフェステバルで試乗した時は
「遅ぉ！」って思ったけどね・・。
ビューエルの時もそう思った・・。
まぁZZR1100乗ってた時だからね～・・
カスタムすれば
潜在能力出るんじゃないでしょうか？
マフラーのタンデム用のゴムがダサいね。
2008/09/04(木) 20:20 | URL | BUCO兄 [ 編集]
BUCO兄さん
XR1200の魅力をかき消してるのは日本の厳しすぎる規制のせいですわ
まぁ これを買う人は吊るしのまま乗り続けるなんて有り得んと思うし
またそんな車両に乗れば印象は180度変わる可能性も十分ありますね
マフラーのゴムも・・ 交換するから良し！としましょう（笑
あたしゃーこの姿に惚れ込んで買いましたよ。真っ黒の！
フルコン サンダーマックス入れてフルエキゾースト。
キャタライザーがないのでブッちぎりに速いです。
それなりに金はかかりますが、ビューエル譲りのヘッド、
１２００ccの大排気量、パワーがないワケがないですよ！
足回りは最近のモデルは天下のショーワとキャリパーは
はニッシン！よく走る、よく止まる、よく曲がる、まあ
最高のバイクです！
フルコン サンダーマックス入れてフルエキゾースト。
キャタライザーがないのでブッちぎりに速いです。
それなりに金はかかりますが、ビューエル譲りのヘッド、
１２００ccの大排気量、パワーがないワケがないですよ！
足回りは最近のモデルは天下のショーワとキャリパーは
はニッシン！よく走る、よく止まる、よく曲がる、まあ
最高のバイクです！
かなりお気に入りのご様子ですね～
フルパワーにしたらさぞかし面白いのでしょうね＾＾
フルパワーにしたらさぞかし面白いのでしょうね＾＾
