ＰＡＤＤＯＣＫ　ｐｒｉｖａｔｅ ｂａｓｅ

普段はカーボンディスクですが、先日のような雨の走行はステンレスディスクを使います
（一昔前までは鋳鉄でしたが、今はレーサーでもステンレスが主流のようです）

ステンレスディスクの厚みは５～６ｍｍですが、カーボンディスクは８ｍｍほどあります
正確には計った事ないけど、ぶ厚！と思いました

ディスク交換と同時にキャリパーも交換する　　その作業を迅速する為に採用してるようです



左がカーボンディスク用　　右がステンディスク用　　　
キャリパーアダプタの色をシルバーとブルーに使い分けてひと目で分かるようにしています

外したキャリパーそれぞれにパッド押さえのような板状の部材が挟まれてます
これは、ラジアルマウントキャリパーにはパッドピンが存在せず、そのままでは
あっちやこっちに持っていく際にパッドが外れやすいので、それの防止だと思われます

でも他のメーカーはカーボンからステンにディスク変更した時はどうしてるのか？
マスターごと総入れ替えしてるのか？　それともキャリパーは共通でパッド交換してるのか？

その辺の疑問は専門家の方が記事にしてくれるかな？　ねぇYO'SHI~さん（笑

キャリパーには「ＶＲ」と数字が刻まれ、形状も微妙に違いますねぇ
な～んて思いながら写真を見る訳ですが、ここで表題に戻ります
これってやはり　「オタク」もしくは「オタッキー」とかいうヤツですかね・・