ＰＡＤＤＯＣＫ　ｐｒｉｖａｔｅ ｂａｓｅ

良いですね～ハブセンターステアリング！
カウル形状からの印象ではｅｌｆと言うよりモルフォ（初代）に見えちゃいます！

なんか、1/1というか3/4というか自分が乗れるプラモデルのようで楽しそうですね。
欲しいような、でも置き場所がないからというブレーキがかかるので、今のところ大丈夫です。

　ヘルメットに「Ａ」と大きく入れなきゃいけませんね～。もしくは最高のスタートで１コーナーにトップで進入するとか、開発が遅れているのでノーマルフレームに乗ったら普通に表彰台に登ったりするよう、ライダーはもみ上げを伸ばす必要性があるかもしれません（笑）。
　面白いなぁ、４輪で言うならＫ４ＧＰに通じる感性の世界でしょうか？
　テージレプリカ、ビーターのオリジナル車レプリカ、ＴＡＧ（イギリスのマイク・トリフォノスによる、「トリフォノス・オルタナティブ・ジオメトリー」・・・誰も知らんか？ｗ）のＧＳＸＲレプリカ・・・と夢が広がります。ＳＡＸＯＮトライアンフレプリカってのも、面白いかな、と変態的には思います（笑）。

Gotaroさん
モルフォなんてまたまた僕の分からん事いうから検索しました
ヤマハのバイク名なんですね　　確かにカウルが激似です＾＾

だみあんさん
置き場なんて自転車１台分程度です
この手の物は仲間内の誰かが買うと伝染して購入してしまうパターンですね

ユウさん
アルダナは分かるけど、あとはサッパリです（笑

あとはスズキとドゥカティ　どこかのショップが作らないですかね
このさいベース車両は何処だってエエでしょ

例の物　本日発送しました

> ユウさん
前世がモルモットに違いない英国のもみ上げライダーなら、JPSカラーのロータリーエンジンも是非（笑）。
・・・ん！？さすがにこのサイズ用のエンジンが無いか！

＞Ｇｏｔａｒｏさん
そういやぁノートンのロータリーにも絡んでましたっけ？　あれ確か公道バージョンもあった覚えがありますが、日本に何台か入ったんでしょうか？　謎だｗ

＞もっちゃん
　アルダナの次は、ロン・ハスラムです。ある意味、あの芸風をノリックが受け継いでますでしょうか？（ｗ
　テージはビモータ。
　ビーターはアルミタンクのあそこですが、筑波かどっかでハブステアみたいなのを走らせてました。
　ＴＡＧは、テージよりもステアリングリンケージ等がシンプルな設計で、ここら辺は考え方の違い。４～　５年位前にローランド・ブラウンが海外の雑誌で試乗記事（エンジンはＧＳＸ－Ｒ）を書いてましたけど、ＢＳ誌ではやってないかな？　その辺未確認です・・・どちらにせよ、これはかなりマニアック（笑）。
　ＳＡＸＯＮトライアンフは、現行ＢＭＷみたいな感じなんですが、ちょっと違います。ややこしいけど。
　自分の場合は四輪から始まってるから、テレスコ以外の車種は異常に親近感を持つんですよね。ま、変態ですか？ｗ

＞例の物　本日発送しました
　お手数掛けてすいません。

ロン・ハスラムは分かりますわ　その世代ど真ん中ですから（笑

ハブステアで検索してたら自分のマシンが！
で、寄らせてもらいました。
ヘルメットの「Ａ」は当然考えましたが自分のイニシャルに全然関係ないもので・・・
でももみあげはカンベンして下さい。

先日はどうもです！　（僕がどんな奴だったか分かってますよね？＾＾）

ELF PROJECT 熟読してしまいました
改めて「普通に走ってる」事が凄いです（笑
今後は操舵アームの改良と軽量化でしょうか
これでＨＰ巡回コースに新たなページが加わりました
今後も楽しみにしてま～す