今月号は２スト ２５０ｃｃの特集です
改めてこれらの250ccを見ると、手の込んでるバイクですなぁ
それにエンジンがカッコエエわ！
これらが今後発売される事のないバイク（技術）ってのも勿体無い話ですな
読み終えて、最終型スズキRGV-Γ250SP 欲しくなっちゃいました（笑
ちょっと前まで近所のバイク屋さんにレーサーの最終型ガンマがあったのですが
つば付けときゃ良かった！？
それともう１つの特集に「クランクケース内圧コントロールバルブ」
スポは純正でアンブレラバルブがあって内圧コントロールしてるのは分かってる
だから後付でコントロールバルブは必要ないって意見もあるようだが
最初に自作して試したリードバルブ仕様のコントロールバルブを付けても効果が確認できた
この効果というのは内圧バルブのセールスポイントそのものです
その後、リードバルブ仕様からＮＡＧのバルブに交換しても同じ様に効果が確認できた
でも効果の差は言葉にするほど感じられなかった・・
しいて言うならＮＡＧの方がコンパクトといえる位でしょうか
長い間バルブ付きで走ってるので、バルブ無しがどうだったか忘れてきてるので
久しぶりにバルブ無しでも走らせてみようかと改めて思った
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