カーボンパーツの作り方 その２ 外辺の仕上げ
既に外辺は仕上がっていますが、話の流れ的にこの画像を先に持ってきました
（削る前だと思ってください）
まず４隅の取り付けボルト穴を開けます
８ｍｍのボルトが使われてるので、本来なら８．５ｍｍ程度のキリで開けますが
ここではあえて８ｍｍで開けます
その理由は、ボルトでシッカリとズレないように固定したいからです
穴が緩いと削ってる最中に「ズレてるやん！」ってな事にならないようにする為です
それが８ｍｍで開けてるとボルトがタッピングのような感じになって
ビシッと合体しててくれるからです
合体後、フェンダーの取り付け穴も開けてしまいます
この記事へのコメント
ドライカーボンって切削するというより削っていかないといけないほど硬い物なんですね。
最近カーボンパーツを手に入れましたのでだんだんカーボン化して行きそうな予感がしています。
最近カーボンパーツを手に入れましたのでだんだんカーボン化して行きそうな予感がしています。
職人技ですね。
「ドライカーボン」なんていい響きなんでしょう。
このスタビはスポナイトで、お披露目ですか？
「ドライカーボン」なんていい響きなんでしょう。
このスタビはスポナイトで、お披露目ですか？
H-DESIGNさん
この方法が一番簡単なんです
アルミみたいに曲げ加工出来ませんが、慣れたら使い勝手はエエですよー♪
転倒無視さん
もちろん装着していきます！＾＾
その時に教えてくださいね 転倒無視さんのブログ コメントの書き込み方・・ｗ
この方法が一番簡単なんです
アルミみたいに曲げ加工出来ませんが、慣れたら使い勝手はエエですよー♪
転倒無視さん
もちろん装着していきます！＾＾
その時に教えてくださいね 転倒無視さんのブログ コメントの書き込み方・・ｗ
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