今まで使ってたＨＩＤキットが左 もうすぐパドックから発売するＨＩＤキットが右
上にあるのはバルブでどちらのキットもほぼ同じ物。
黄線で囲った配線（単なる延長線）は引き続き使用した
バラストのサイズも小さくなり（旧 84mm×63mm×14mm 新 63mm×50mm×21mm）
その中にイグナイターとリレーレス（極性切り替えユニット）機能が集約した
↑コレが ↓こうなった
スッキリしました～
電装台に微妙な空きスペースが出来ました（笑
車体左側に付いてた極性切り替えユニット（リレーレス）は必要なし
空きスペースにはカプラーを２個設置しました 小技？を効かせてマジックテープ留め
ジョイント無しで配線のままでもイイのですが何となく（笑
何の配線かと言いますと、それはバイクの前方まで延びていくます
一つは純正ヘッドライトカプラ（バルブに差し込むカプラ）の３線の内の２線（ハイ＆ロー）に接続しています
もう一つはＨＩＤバルブから出てるハイ＆ローの配線です
写真で示すと ↓ こうなります
配線の参考にして下さい
リアのユニットから出てる黄線はＨＩＤバルブに繋がるメインハーネス
もう１本のオレンジの配線は途中で３本（全て２本線）に分かれます
１．バッテリーの赤＋＆青－
２．グリーンは純正ヘッドライトカプラーのハイとローに接続
３．ピンクはＨＩＤバルブから出てるハイとローのカプラに接続
これが配線の全てです 超簡単でしょ
次回はキット内容をご紹介します
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いつもありがとうございます＾＾
この記事へのコメント
と言っても、まだ定着するほどじゃないですよね。
LEDヘッドライト。
プリウスが採用したのが話題ですが、
実際、流通している４輪用のフォグランプはメチャ明るくて、２輪なら良いレンズと組み合わされば十分な光量じゃないかと思うんですが、どうなんでしょう。
今度SERROW250（インジェクション）を中古で買うつもりなんですが、
ヘッドライトはLED化しようと目論んでまして。
まぁまだ調査もしてないんですけど ^^;
バイクのようにむき出しな車体でHIDは、ちょっと怖い気もしてます。（ビビリなんです・・ｗ）
あ、配線、美しいです(｡-_-｡)ポッ
LEDヘッドライト。
プリウスが採用したのが話題ですが、
実際、流通している４輪用のフォグランプはメチャ明るくて、２輪なら良いレンズと組み合わされば十分な光量じゃないかと思うんですが、どうなんでしょう。
今度SERROW250（インジェクション）を中古で買うつもりなんですが、
ヘッドライトはLED化しようと目論んでまして。
まぁまだ調査もしてないんですけど ^^;
バイクのようにむき出しな車体でHIDは、ちょっと怖い気もしてます。（ビビリなんです・・ｗ）
あ、配線、美しいです(｡-_-｡)ポッ
2012/02/24(金) 22:55 | URL | Lopie [ 編集]
Lopieさん
ハーレーではクリアキンのLEDヘッドライトに入れ替えてる人をたまに見かけます
でも明るいけど結構重いって話も聞きます
いつかはLEDヘッドライトが主流になる時が来る可能性は高いですが、現状ではコスト的にHIDが圧倒的に安いですね
HIDの接続よりも配線処理の方に時間がかかります（笑
