ドゥカティでのテストから10日が経過した
さて、この横位置の写真を見て何か気付くだろうか
外装が2010年仕様ではないのだ って事は2011年仕様の初期型と捕らえてよいだろう
まず分かりやすいのはサイドのダクト形状が３段スリットのようになっている
2010年型では一般的な形状で大きく１個だけ開いてた
2010年後半戦に登場したサイドのウイングも2010年型ではカウルから飛び出してたが
ロッシのテスト車両では後退した位置に取り付けられている
アッパーカウルのナックル部分も若干エッジが利いてるように見える
一見同じ様に見えるシートカウルにも違いがある
上部スリットの大きさ＆個数に違いがある
そしてシートカウル上部の取り付けボルトの位置が違う（四角い通信機器と場所が入れ替わった）
ということは、その下にあるステーも変更されてる事になる って事は・・ フレームも新型？
ロッシ仕様にどう変貌していくのか楽しみ♪ ボク的にはまずは羽の撤去をしていただきたい（笑
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この記事へのコメント
デスモセディチって、真横から見ると意外にクラシカルな感じ。
フロントカウルの立ち方とか、
シートがフラットなせいか、シートカウルの角度が緩くて、これが助長してるような感じも。
市販マシンはあんなに挑戦的なのに。
断然、YZR-M1が格好イイｗ
ではでは。
フロントカウルの立ち方とか、
シートがフラットなせいか、シートカウルの角度が緩くて、これが助長してるような感じも。
市販マシンはあんなに挑戦的なのに。
断然、YZR-M1が格好イイｗ
ではでは。
2010/11/22(月) 08:41 | URL | Lopie [ 編集]
ドゥカティ1098などの座面は極端な前下がりなので余計にそう見えますよね
個人的にデスモセディチはGP6までの形が好きです（笑
色々なロッシ動画を見てるとデスモのタンク形状（ニーグリップ辺り）を
もっと細くしたいように受け取れるものも流れています
最終的にどんな形で登場するのか楽しみです＾＾
個人的にデスモセディチはGP6までの形が好きです（笑
色々なロッシ動画を見てるとデスモのタンク形状（ニーグリップ辺り）を
もっと細くしたいように受け取れるものも流れています
最終的にどんな形で登場するのか楽しみです＾＾
