パドック製 ハーレーダビッドソン スポーツスター用クロモリアクスルシャフト（～’04）
※フロントのみ'07まで使えます
表面処理は無電解ニッケルメッキ
付属のナットとワッシャーも含めて全て削り出し！ もちろん前後とも中空仕様！
ボクのスポーツスターは足回りを変更してるので使えないですが「もしも自分の分を作ったなら・・」
と考えて仕様を決めたコダワリの逸品です
純正との比較ですが・・ パドック製クロモリアクスルの方が断然カッコイイですね
重さは純正が675ｇのところクロモリは475ｇ なんと200ｇも軽量化となります
純正はネジ部が細くなってるし、ナットやワッシャーは・・・ コメントは控えます。
パドック製の方はワッシャーとフランジナットがビシッ！と揃ってて「エエ感じ」でしょ
シャフト先端にはＲピンを挿す穴が開いて、以前記事に書いたＲピンが付属します
フロントアクスルの重量は純正533ｇのところパドック製は436ｇ 97ｇの軽量化となります
純正は頭に棒を差し込む仕様になってるのでサイズが長く横に飛び出してしまいます
パドック製は六角にしてレンチを使えるようにしました 横への飛び出しも六角部だけとなります
他の機種でも製作ＯＫ！ですよ～
お問い合わせはパドック通販サイトまで。
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この記事へのコメント
おおっ！チョーかっこいい～！！
ありがとうございます。あ～金曜日が待ちどうしい。
スイングアームのシャフトを作る時は、ぜひ声かけて下さいね。僕ものりま～す。
ありがとうございます。あ～金曜日が待ちどうしい。
スイングアームのシャフトを作る時は、ぜひ声かけて下さいね。僕ものりま～す。
2010/02/20(土) 21:52 | URL | すずき [ 編集]
コレいい！
欲しい♪
欲しい♪
2010/02/20(土) 21:54 | URL | tumu [ 編集]
純正ってもしかして、丸棒にネジ切ってナット通して溶接？！。ウ～ン、アメリカらしい。妙に関心しました。
2010/02/20(土) 22:25 | URL | となかい [ 編集]
はじめまして、
カッコよすぎです！！
06スポなんですがいけますか？
後は気になるお値段です。
あーモンキーもいけますか？
カッコよすぎです！！
06スポなんですがいけますか？
後は気になるお値段です。
あーモンキーもいけますか？
2010/02/21(日) 00:59 | URL | ミッチ [ 編集]
すずきさん
最高でしょう！ 装着一番乗りですね♪
気になるのは・・ 金曜日の天気が今一です
他の日でもボクの仕事が終わってから取り付けでもＯＫですよ～
ピボットシャフトも行ちゃいますか！ 了解です
tumuさん
マジで言ってるの？（笑
ボクらの業界用語で言うと２本セットで「てらひょこ」です
となかいさん
まさしくその通りです！ 安上がりですよね
ミッチさん
カッコエエ！って褒めてもらうのが一番うれしいです！ ありがとうございます
06スポの製作も問題ないですよ～ ただこれとは寸法が違うはずです
気になる価格ですがセットで58000円です
でも２セット３セットとまとめて削る事が出来るならプライスダウンも可能です
モンキーも当然OKですよ
ちなみにNSF100と同寸じゃないですよね？ （バーゲンプライスにて発売間近です）
純正の材質は何でできているのでしょうか？ドレスアップの他に剛性アップも期待できます？
2010/02/21(日) 07:44 | URL | NA [ 編集]
NAさん
純正の材質は詳細までは分からないですが、フロントはステンレスでリアは炭素鋼だと思います
１にドレスアップ ２に剛性アップではなく、１に剛性アップで２にドレスアップです＾＾
中空加工する事により応力もＵＰしますしね
博士こんばんわ！
フロントアクスルシャフトですが、六角頭がもう少しデカイ(シャフト径が六角に内接する位？)と良いと思います。アウターチューブを引っ張る(純正だとドリル突っ込むんでしたっけ？)時に六角ヘッド自体が位置決めしてくれると楽～♪
リアアクスルシャフトはノーマルスイングアームのあのチープな軸の調整方法でも左右の同寸を出しやすいような穴になっていれば嬉しいですね～。
価格的には・・町工場勤めにはキツイです(笑)。
フロントアクスルシャフトですが、六角頭がもう少しデカイ(シャフト径が六角に内接する位？)と良いと思います。アウターチューブを引っ張る(純正だとドリル突っ込むんでしたっけ？)時に六角ヘッド自体が位置決めしてくれると楽～♪
リアアクスルシャフトはノーマルスイングアームのあのチープな軸の調整方法でも左右の同寸を出しやすいような穴になっていれば嬉しいですね～。
価格的には・・町工場勤めにはキツイです(笑)。
KazKam さん
六角頭はこれでギリギリなんですよ。
シャフトが約20mmでそこに19mmの二面幅六角頭を削り出しています
19mmの次は一般的に22mmですよね だから大きくするのは不可能なんです
位置決めは純正の構造上 問題なしっす♪
リアも中空なんですが、そこにシャフトを通すと左右を合わせやすいですね
kazkamさんに言われて気が付きました（笑
アクスルシャフトのプロジェクトは関わってるのがボクだけじゃないので・・（汗
でも物は最高っすよ！ 貯金して下さい（笑
ん～なるほど～
いっそ六角頭でなく22mm位のφ頭で六角穴があれば・・（汁
でも確かにモノが良いのは画像の色で充分こっちに届きますわぁ☆
端面がドエラく綺麗ですもん。
いっそ六角頭でなく22mm位のφ頭で六角穴があれば・・（汁
でも確かにモノが良いのは画像の色で充分こっちに届きますわぁ☆
端面がドエラく綺麗ですもん。
あっ！！
ナットと同デザインでフランジ付きの頭なら
更にカッコもエエっすね☆
すんません（汁；
ナットと同デザインでフランジ付きの頭なら
更にカッコもエエっすね☆
すんません（汁；
kazkamさん
六角穴は出来ますよ～ 全く問題ないで～す
フロントアクスルの頭をフランジ付きにしない理由は構造上の為です
フロントタイヤを取り付けるとき、一番最後に右フォークのピンチボルトを締めますが、その時にはブレーキを握りストロークさせて馴染ませてからピンチボルト締め付けです
だからこの場合はフランジが付いててもフォークと接触してる訳じゃないので・・
格好は良さそうですが＾＾
いい出来ですね
ｽﾝｹﾞｪ カコイイ！！
こりゃ欲しくなりますわｗ
ｽﾝｹﾞｪ カコイイ！！
こりゃ欲しくなりますわｗ
2010/02/25(木) 06:23 | URL | もぐ太 [ 編集]
もぐ太さん
ありがとうございます
我慢できなくなったらいつでもどうぞ！
