先日の記事 クランクケース減圧バルブで紹介した物の一つを取り付けました
2005年に色々トライした時と同じ取り付け方法なので作業自体はすぐに済みます
エアクリーナーのバックプレートを利用して取付けますが、この写真では分かり難いですね
こんな風に取り付けています
下の絵のピンクがクランクケース減圧バルブ
前後のシリンダーヘッドにブローバイの取り出しがあります それが合流してオイルキャッチタンクに。
そこからエアクリーナーまで戻すのですが、そこに取り付けてるのです
効率を考えるとエンジンに近い方が良い事は百も承知なのですが、これが一番コンパクトな取り付けなのです
今度、動画でも載せましょうか。 ドライカーボンに置き換えたリードバルブが一生懸命に仕事してますよ～
何用やったかなぁ～ 未だに思い出せませんが原付（スクーター）の可能性90％です
再びやり始めたクランクケースの減圧ですが、この方法がゴールじゃないですよ～
もっと違う方法で、もっと効率の良いバージョンにします お楽しみに♪ つ～か俺が一番お楽しみ♪
↓いつもありがとうございます 今日もお帰りの際には宜しくお願いしま～す♪
この記事へのコメント
これ、もうそんなに前のことでしたか。
2010/01/18(月) 15:09 | URL | うえま [ 編集]
私もスポスタ1200（９９年式）に乗っているので、いつも参考にさせていただいております。ビーノも持っていて、Ｓマニュアルを見ますと、ワンウェイバルブのカタチがよく似ています。間違えていたらごめんなさい。
2010/01/18(月) 22:47 | URL | club xv(鈴） [ 編集]
うえまさん
時の流れは早いですよねぇ～ １年なんてアッちゅう間ですもんね
ボク自身も過去の記事を見直してやっと気付きました
club xv(鈴）さん
あぁ～ そんな気がしてきました！
ヤマハのパーツリストはネットで見れるので、そこで見つけた可能性大ですから！
でも次はもっと・・ 明日の夜会で討論してきます（笑
昨日はきゅうな残業で帰宅したのが１１時過ぎ…。
夜会に参加するつもりでいましたが、ドタキャンしてしまい申し訳ありませんでした…。
次回参加できるように努力いたします。
夜会に参加するつもりでいましたが、ドタキャンしてしまい申し訳ありませんでした…。
次回参加できるように努力いたします。
2010/01/20(水) 22:08 | URL | ow70 [ 編集]
仕事なら仕方ないですよね
昨夜からオイルミスト除去装置の設計に頭を悩めています
まぁそんな話でした（笑
それ以外にはここに書けんこともあるからなぁ・・
またの機会は是非！
昨夜からオイルミスト除去装置の設計に頭を悩めています
まぁそんな話でした（笑
それ以外にはここに書けんこともあるからなぁ・・
またの機会は是非！
