もっちゃんの「enjoy custom」
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2017年式のYZR-M1が発表になった

2007年にスポンサーがFIATになり白い面積が増えて最初は「何だかなぁ・・・」と思ってたのに
いつの間にか見慣れてしまい・・・w

それが2017年モデルで白かった部分も昔のように青くなって  めちゃエエやないか!!

俺の大好きな2004年 2005年を思い出すぞ!!
タミヤのプラモデルも作ってたなぁ~ と引っ張り出して記念撮影してみた
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このカラーだと今年はイケそうな気がする(笑
ろっしふみ がんばって!


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パドック クロモリ アクスルシャフト
CAGIVA(カジバ)の純正アクスルシャフトをお預かり&製作だったので、完成品と並べてみました

純正シャフトφ30部分の頭部が肉厚だった為、その肉厚を最適化して100gの軽量化となりました
また形状が二面頭でスパナしか使えないので六角頭にして整備性もアップ!

写真じゃ分からないですが、内面も研磨しています(パドックアクスルシャフトの標準仕様)
だから内面の頭部と軸部の段差も角じゃなくて丸くなだらかになってるんですよ~!

パドックのアクスルシャフトは量産の他メーカーアクスルシャフトよりは若干高価となりますが
手にした時はその金額差を埋めて余りあるだけの製品だと自負しています

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パドック クロモリアクスルシャフト

同じ物を複数製作すれば価格はもちろん安くご提供できます
仲間を誘ったり、ショップでオリジナルシャフトなど。
お気軽にご相談ください

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自転車にはホームセンターやネットのネジ屋さんで入手できない特殊なネジが使われてたりする

MTBのサスペンションに使われてたM8ボルトでピッチは1.0の専用ボルト
まずその辺では代替えとなるボルトは売ってない

傷の入った黒いボルトの材質はアルミ
六角穴は舐めて丸くなってしまってるし、ネジ山も怪しい・・・
それをステンレスで製作し、少しでも軽くなるように中空とした

ネジで困ったら テクニカルスペース パドック を思い出してください!

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純正ナットと削り出し部品を溶接したワンオフナット
形状を見てドライブスプロケットのナットと気付いた方 正解です!

これを一体で削り出した物が欲しいとのオーダー
ついでにドリルドも施してもらいたいと。
周辺パーツを取り付けたら殆ど見えないのですが、そこはオーナーさんのコダワリ!

で、仕上がりました
うん! カッコイイ!ですね

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